Касби DT-20

Технические характеристики:

Напряжение питания: 12 В, 24 В
Потребляемая мощность: не более 15 Вт
Габаритные размеры DIN (устанавливаетсяв штатное гнездо автомагнитолы): 191 х 187 х58 мм
Масса: 1100 г
Диапазон рабочих температур: от-40°С до+50°С
Рабочая влажность: до 90 % при температуре окружающего воздуха до +40 (±2)°С
Разрешение при измерении пути: 0,1 км
Погрешность измерения пройденного пути: не более ±0,1 км
Диапазон измерения скорости движения транспортного средства: от 0 до 220 км/час
Разрешение измеряемой скорости: 1 км/час
Предельная погрешность измерения скорости: ±1 км/час
Расходные материалы: термохимическая бумага, ширина— 57 мм
Работа с четырьмя видами карт: водителя, контролера, предприятия, мастерской
Дисплей: Трехстрочный дисплей с возможностью отображения, наряду с принятыми в обращение пиктограммами, русифицированной информации
Интерфейсы: При помощи кабеля USB-AA подключается кПК для выгрузки данных из контрольного устройства или с карты водителя
Изготовитель: ОАО “Калужский завод телеграфной аппаратуры” (Калуга)

Категории: ,

Описание

“КАСБИ DT-20”

Цифровой тахограф”КАСБИ DT-20″– устройство, предназначенное для измерения и регистрации параметров движения транспортного средства (ТС) и режимов труда и отдыха водителей в реальном времени.

С помощью тахографа регистрируются скорость движения, пройденный путь, время управления транспортным средством, время нахождения на рабочем месте и время других работ, время перерывов в работе и отдыха, случаи доступа к данным регистрации, перерывы в электропитании длительностью более 100 миллисекунд, перерывы в подаче импульсов от датчика движения.

Цифровой тахограф “КАСБИ DT-20” соответствует требованиям:

  • Федерального закона от 10 декабря 1995г. № 196-ФЗ “О безопасности дорожного движения”
  • Федерального закона от 30 декабря 2001 г. № 197-ФЗ “Трудовой кодекс Российской Федерации”. Обеспечения единых на всей территории Российской Федерации процедур контроля (надзора) за режимами труда и отдыха водителей, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом с учетом положений Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), подписанного в Женеве, 01.07.1970 г
  • Постановления Правительства РФ от 10 сентября 2009 г.№ 720 “Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств”

Цифровой тахограф “КАСБИ DT-20” обеспечивает:

  • повышение безопасности движения транспортного средства, за счет контроля режима труда и отдыха водителя и скоростного режима движения ТС
  • функции мониторинга транспортного средства, за счет встроенного модуля ГЛОНАСС/GSM
  • снижение затрат на ГСМза счет соблюдения скоростного режима движения транспортного средства

Основные функции “КАСБИ DT-20”:

  • контроль ввода и извлечения карт
  • измерение скорости и пробега
  • измерение времени
  • контроль деятельности водителя
  • контроль маршрута передвижения
  • передача данных через беспроводные средства связи
  • контроль статуса управления

Преимущества цифрового тахографа “КАСБИ DT-20″

  • В дополнение к имеющимся текстовым отчетамимеется возможность созданияболее наглядных графических отчетов, позволяющих получить наглядную информацию о движении транспортного средства в выбранном интервале времени
  • Возможность калибровки и дальнейшей работы не только от штатного датчика скорости транспортного средства, но и откриптозащищенного датчика, а также работа без датчика скорости по сигналам навигационного модуля ГЛОНАСС/GPS
  • Возможность калибровки как по картам мастерской российского образца, так и по картам мастерской европейского типа, соответствующий ЕСТР
  • Возможность работы с защищенным датчиком скорости (Kitas) и штатным датчиком скорости
  • Яркая подсветкакнопок
  • Наличиезащитной резиновой крышкина передней панеле с разъемами
  • Возможность калибровки без дорогостоящего оборудования
  • Возможность использования контрольного устройства снавигационным модулемдля мониторинга работы транспортного средства
  • Блок управленияконтрольного устройства имеетвлагозащиту
  • Наличие открытого протокола данных навигационного модуля контрольного устройства позволяетинтегрировать устройство в любое программное обеспечение по мониторингу подвижного составатранспортных предприятий